汽車(chē)線(xiàn)束相關知識

　　汽車(chē)線(xiàn)束功能(néng)介紹

　　在現代汽車(chē)上，汽車(chē)線(xiàn)束特别多(duō)，電(diàn)子控制系統與線(xiàn)束有(yǒu)着密切關系。有(yǒu)人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能(néng)用(yòng)人體(tǐ)來比喻，可(kě)以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺器官，執行元件相當于運動器管，那麽線(xiàn)束就是神經和血管了。

　　汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電(diàn)路的網絡主體(tǐ)，連接汽車(chē)的電(diàn)氣電(diàn)子部件并使之發揮功能(néng)，沒有(yǒu)線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電(diàn)路。在目前，不管是高級豪華汽車(chē)還是經濟型普通汽車(chē)，線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由電(diàn)線(xiàn)、聯插件和包裹膠帶組成，它既要确保傳送電(diàn)信号，也要保證連接電(diàn)路的可(kě)靠性，向電(diàn)子電(diàn)氣部件供應規定的電(diàn)流值，防止對周圍電(diàn)路的電(diàn)磁幹擾，并要排除電(diàn)器短路。

　　汽車(chē)線(xiàn)束從功能(néng)上來分(fēn)，有(yǒu)運載驅動執行元件(作(zuò)動器)電(diàn)力的電(diàn)力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信号線(xiàn)二種。電(diàn)力線(xiàn)是運送大電(diàn)流的粗電(diàn)線(xiàn)，而信号線(xiàn)是不運載電(diàn)力的細電(diàn)線(xiàn)(光纖維通信)；例如信号電(diàn)路用(yòng)的導線(xiàn)截面積為(wèi)0.3、0.5mm2。

　　在電(diàn)機、執行元件用(yòng)的導線(xiàn)截面積為(wèi)0.85、1.25mm2，而電(diàn)源電(diàn)路用(yòng)導線(xiàn)截面積為(wèi)2、3、5mm2；而特殊電(diàn)路(起動機、交流發電(diàn)機、發動機接地線(xiàn)等)則有(yǒu)8、10、15、20mm2不同規格。導線(xiàn)截面積越大，電(diàn)流容量也越大。電(diàn)線(xiàn)的選擇，除了考慮電(diàn)氣性能(néng)外，還要受到車(chē)載時物(wù)理(lǐ)性能(néng)的制約，因此其選擇範圍很(hěn)廣。例如，出租汽車(chē)上的頻繁開/關的車(chē)門和跨越車(chē)身之間的電(diàn)線(xiàn)應該由撓曲性能(néng)良好的導線(xiàn)構成。在溫度高的部位使用(yòng)的導線(xiàn)，一般采用(yòng)絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導線(xiàn)。近年來，微弱信号電(diàn)路使用(yòng)的電(diàn)磁屏蔽線(xiàn)也不斷增加。

　　随着汽車(chē)功能(néng)的增加，電(diàn)子控制技(jì )術的普遍應用(yòng)，電(diàn)氣件越來越多(duō)，電(diàn)線(xiàn)也會越來越多(duō)，汽車(chē)上的電(diàn)路數量與用(yòng)電(diàn)量顯著增加,線(xiàn)束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線(xiàn)束在有(yǒu)限的汽車(chē)空間中(zhōng)如何更有(yǒu)效合理(lǐ)布置，使汽車(chē)線(xiàn)束發揮更大的功能(néng)，已成為(wèi)汽車(chē)制造業面臨的問題。

　　汽車(chē)線(xiàn)束生産(chǎn)工(gōng)藝

　　随着人們對舒适性、經濟性、安(ān)全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電(diàn)子産(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束越來越複雜線(xiàn)束的故障率也相應增加。這就要求提高線(xiàn)束的可(kě)靠性和耐久性等性能(néng)，許多(duō)人對于汽車(chē)線(xiàn)束的工(gōng)藝和生産(chǎn)比較有(yǒu)興趣，在這裏浩智電(diàn)子就汽車(chē)線(xiàn)束工(gōng)藝和生産(chǎn)這方面的知識做個簡單的叙述，您隻需要花(huā)幾分(fēn)鍾閱讀，就能(néng)大緻了解。

　　在汽車(chē)線(xiàn)束二維産(chǎn)品圖紙出來以後，要編排線(xiàn)束的生産(chǎn)工(gōng)藝，工(gōng)藝是服務(wù)于生産(chǎn)的兩者密不可(kě)分(fēn)，因此筆(bǐ)者将汽車(chē)線(xiàn)束的生産(chǎn)和工(gōng)藝二者結合起來一起分(fēn)析。

　　線(xiàn)束生産(chǎn)的第一個工(gōng)位是開線(xiàn)工(gōng)藝。開線(xiàn)工(gōng)藝的準确性直接關系到整個生産(chǎn)進度，一旦出現錯誤特别是開線(xiàn)尺寸偏短，會導緻所有(yǒu)工(gōng)位的返工(gōng)，費時費力影響生産(chǎn)效率。所以在編制開線(xiàn)工(gōng)藝是一定要根據圖紙的要求合理(lǐ)确定導線(xiàn)的開線(xiàn)尺寸，剝頭尺寸。

　　開線(xiàn)之後的第二個工(gōng)位就是壓接工(gōng)藝，根據圖紙要求的端子類型确定壓接參數，制作(zuò)壓接操作(zuò)說明書，對于有(yǒu)特殊要求的需要在工(gōng)藝文(wén)件上注明并培訓操作(zuò)工(gōng)。比如：有(yǒu)的導線(xiàn)需要先穿過護套後才可(kě)壓接，它需要先預裝(zhuāng)導線(xiàn)然後從預裝(zhuāng)工(gōng)位返回再壓接；還有(yǒu)刺破式壓接用(yòng)到專用(yòng)的壓接工(gōng)具(jù)，這種壓接方式具(jù)有(yǒu)良好的電(diàn)接觸性能(néng)。

　　接着就是預裝(zhuāng)工(gōng)藝了，首先要編制預裝(zhuāng)工(gōng)藝操作(zuò)說明書，為(wèi)了提高總裝(zhuāng)效率，複雜的線(xiàn)束都要設置預裝(zhuāng)工(gōng)位，預裝(zhuāng)工(gōng)藝的合理(lǐ)與否直接影響到總裝(zhuāng)配的效率也反映出一個工(gōng)藝人員的技(jì )術水平高低。如果預裝(zhuāng)部分(fēn)裝(zhuāng)配的偏少或者裝(zhuāng)配的導線(xiàn)路徑不合理(lǐ)會加大總裝(zhuāng)配人員的工(gōng)作(zuò)量，放慢流水線(xiàn)的速度所以工(gōng)藝人員要經常呆在現場不斷總結。

　　最後一步就是，總裝(zhuāng)工(gōng)藝。能(néng)夠編根據産(chǎn)品開發部門設計的裝(zhuāng)配台闆，設計工(gōng)裝(zhuāng)設備、物(wù)料盒規格尺寸并将所有(yǒu)裝(zhuāng)配護套和附件的編号貼于物(wù)料盒上以提高裝(zhuāng)配效率。編制各個工(gōng)位裝(zhuāng)配内容和要求，平衡整個總裝(zhuāng)工(gōng)位防止出現一點工(gōng)作(zuò)量過大，拉下整個流水線(xiàn)速度的情況。要做到工(gōng)位平衡，工(gōng)藝人員必須對每個操作(zuò)了熟于心并現場測算工(gōng)時，随時調整裝(zhuāng)配工(gōng)藝。

　　此外，線(xiàn)束工(gōng)藝還包括編制材料消耗定額明細表、工(gōng)時測算、工(gōng)人培訓等，由于技(jì )術含量值不高，這些也就不細說了。總而言之，汽車(chē)線(xiàn)束在車(chē)内電(diàn)子技(jì )術含量和質(zhì)量，逐漸成為(wèi)評價汽車(chē)性能(néng)的一項重要指标。汽車(chē)廠商(shāng)對于線(xiàn)束的選擇應該尤為(wèi)重視，也有(yǒu)必要了解下汽車(chē)線(xiàn)束的工(gōng)藝和生産(chǎn)。