汽車(chē)線(xiàn)束工(gōng)藝簡介

　　汽車(chē)線(xiàn)束基本介紹

　　汽車(chē)電(diàn)線(xiàn)又(yòu)稱低壓電(diàn)線(xiàn)，它與普通家用(yòng)電(diàn)線(xiàn)是不一樣的。普通家用(yòng)電(diàn)線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電(diàn)線(xiàn)，有(yǒu)一定硬度。而汽車(chē)電(diàn)線(xiàn)都是銅質(zhì)多(duō)蕊軟線(xiàn)，有(yǒu)些軟線(xiàn)細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）内，柔軟而不容易折斷。

　　由于汽車(chē)行業的特殊性，汽車(chē)線(xiàn)束的制造過程也比其他(tā)普通線(xiàn)束較為(wèi)特殊。

　　制造汽車(chē)線(xiàn)束的體(tǐ)系大緻分(fēn)兩類：

　　1.以歐美國(guó)家劃分(fēn)，包括中(zhōng)國(guó)：

　　使用(yòng)TS16949體(tǐ)系來對制造過程進行控制。

　　2.以日本為(wèi)主：

　　如豐田、本田他(tā)們有(yǒu)自己的體(tǐ)系來控制制造過程。

　　随着汽車(chē)功能(néng)的增加，電(diàn)子控制技(jì )術的普遍應用(yòng)，電(diàn)氣件越來越多(duō)，電(diàn)線(xiàn)也會越來越多(duō)，線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此先進的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用(yòng)多(duō)路傳輸系統。與傳統線(xiàn)束比較，多(duō)路輸裝(zhuāng)置大大減少了導線(xiàn)及聯插件數目，使布線(xiàn)更為(wèi)簡易。

　　常用(yòng)

　　汽車(chē)線(xiàn)束内的電(diàn)線(xiàn)常用(yòng)規格有(yǒu)标稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電(diàn)線(xiàn)(日系車(chē)中(zhōng)常用(yòng)的标稱截面積為(wèi)0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有(yǒu)允許負載電(diàn)流值，配用(yòng)于不同功率用(yòng)電(diàn)設備的導線(xiàn)。以整車(chē)線(xiàn)束為(wèi)例，0.5規格線(xiàn)适用(yòng)于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線(xiàn)适用(yòng)于牌照燈，前後小(xiǎo)燈、制動燈等；1.0規格線(xiàn)适用(yòng)于轉向燈、霧燈等；1.5規格線(xiàn)适用(yòng)于前大燈、喇叭等；主電(diàn)源線(xiàn)例如發電(diàn)機電(diàn)樞線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)等要求2.5至4平方毫米電(diàn)線(xiàn)。這隻是指一般汽車(chē)而言，關鍵要看負載的最大電(diàn)流值，例如蓄電(diàn)池的搭鐵線(xiàn)、正極電(diàn)源線(xiàn)則是專門的汽車(chē)電(diàn)線(xiàn)單獨使用(yòng)，它們的線(xiàn)徑都比較大，起碼有(yǒu)十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電(diàn)線(xiàn)就不會編入主線(xiàn)束内。

　　在排列線(xiàn)束前要事先繪制線(xiàn)束圖，線(xiàn)束圖與電(diàn)路原理(lǐ)圖是不一樣的。電(diàn)路原理(lǐ)圖是表述各個電(diàn)氣部分(fēn)之間關系的圖像，它不反映電(diàn)氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電(diàn)氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線(xiàn)束圖則必須要顧及各個電(diàn)氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電(diàn)氣件彼此之間是如何連接的。

　　線(xiàn)束廠的技(jì )術員根據線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)闆後，工(gōng)人就按照排線(xiàn)闆的規定來截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束一般分(fēn)成發動機（點火、電(diàn)噴、發電(diàn)、起動）、儀表、照明、空調、輔助電(diàn)器等部分(fēn)，有(yǒu)主線(xiàn)束及分(fēn)支線(xiàn)束。一條整車(chē)主線(xiàn)束有(yǒu)多(duō)條分(fēn)支線(xiàn)束，就好像樹杆與樹枝一樣。整車(chē)主線(xiàn)束往往以儀表闆為(wèi)核心部分(fēn)，前後延伸。由于長(cháng)度關系或裝(zhuāng)配方便等原因，一些汽車(chē)的線(xiàn)束分(fēn)成車(chē)頭線(xiàn)束（包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電(diàn)池）、車(chē)尾線(xiàn)束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線(xiàn)束（車(chē)門、頂燈、音響喇叭）等。線(xiàn)束上各端頭都會打上标志(zhì)數字和字母，以标明導線(xiàn)的連接對象，操作(zuò)者看到标志(zhì)能(néng)正确連接到對應的電(diàn)線(xiàn)和電(diàn)氣裝(zhuāng)置上，這在修理(lǐ)或更換線(xiàn)束時特别有(yǒu)用(yòng)。同時，電(diàn)線(xiàn)的顔色分(fēn)為(wèi)單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顔色的用(yòng)途也有(yǒu)規定，一般是車(chē)廠自訂的标準。我國(guó)行業标準隻是規定主色，例如規定單黑色專用(yòng)于搭鐵線(xiàn)，紅單色用(yòng)于電(diàn)源線(xiàn)，不可(kě)混淆。

　　線(xiàn)束用(yòng)機織線(xiàn)或塑料粘帶包裹，出于安(ān)全、加工(gōng)和維修方便，機織線(xiàn)包裹已經淘汰，現在是用(yòng)粘性塑料膠帶包裹。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間、線(xiàn)束與電(diàn)氣件之間的連接，采用(yòng)聯插件或線(xiàn)耳。聯插件用(yòng)塑料制成，分(fēn)有(yǒu)插頭和插座。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間用(yòng)聯插件相接，線(xiàn)束與電(diàn)氣件之間的連接用(yòng)聯插件或線(xiàn)耳。

　　汽車(chē)線(xiàn)束對材料的要求也非常嚴格：

　　包括其電(diàn)氣性能(néng)、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線(xiàn)束要求要高，特别是涉及到安(ān)全方面的：如方向控制系統、刹車(chē)這些重要組件的線(xiàn)束，要求更為(wèi)嚴格。

　　汽車(chē)線(xiàn)束功能(néng)介紹

　　在現代汽車(chē)上，汽車(chē)線(xiàn)束特别多(duō)，電(diàn)子控制系統與線(xiàn)束有(yǒu)着密切關系。有(yǒu)人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能(néng)用(yòng)人體(tǐ)來比喻，可(kě)以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺器官，執行元件相當于運動器管，那麽線(xiàn)束就是神經和血管了。

　　汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電(diàn)路的網絡主體(tǐ)，連接汽車(chē)的電(diàn)氣電(diàn)子部件并使之發揮功能(néng)，沒有(yǒu)線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電(diàn)路。在目前，不管是高級豪華汽車(chē)還是經濟型普通汽車(chē)，線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由電(diàn)線(xiàn)、聯插件和包裹膠帶組成，它既要确保傳送電(diàn)信号，也要保證連接電(diàn)路的可(kě)靠性，向電(diàn)子電(diàn)氣部件供應規定的電(diàn)流值，防止對周圍電(diàn)路的電(diàn)磁幹擾，并要排除電(diàn)器短路。

　　汽車(chē)線(xiàn)束從功能(néng)上來分(fēn)，有(yǒu)運載驅動執行元件(作(zuò)動器)電(diàn)力的電(diàn)力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信号線(xiàn)二種。電(diàn)力線(xiàn)是運送大電(diàn)流的粗電(diàn)線(xiàn)，而信号線(xiàn)是不運載電(diàn)力的細電(diàn)線(xiàn)(光纖維通信)；例如信号電(diàn)路用(yòng)的導線(xiàn)截面積為(wèi)0.3、0.5mm2。

　　在電(diàn)機、執行元件用(yòng)的導線(xiàn)截面積為(wèi)0.85、1.25mm2，而電(diàn)源電(diàn)路用(yòng)導線(xiàn)截面積為(wèi)2、3、5mm2；而特殊電(diàn)路(起動機、交流發電(diàn)機、發動機接地線(xiàn)等)則有(yǒu)8、10、15、20mm2不同規格。導線(xiàn)截面積越大，電(diàn)流容量也越大。電(diàn)線(xiàn)的選擇，除了考慮電(diàn)氣性能(néng)外，還要受到車(chē)載時物(wù)理(lǐ)性能(néng)的制約，因此其選擇範圍很(hěn)廣。例如，出租汽車(chē)上的頻繁開/關的車(chē)門和跨越車(chē)身之間的電(diàn)線(xiàn)應該由撓曲性能(néng)良好的導線(xiàn)構成。在溫度高的部位使用(yòng)的導線(xiàn)，一般采用(yòng)絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導線(xiàn)。近年來，微弱信号電(diàn)路使用(yòng)的電(diàn)磁屏蔽線(xiàn)也不斷增加。

　　随着汽車(chē)功能(néng)的增加，電(diàn)子控制技(jì )術的普遍應用(yòng)，電(diàn)氣件越來越多(duō)，電(diàn)線(xiàn)也會越來越多(duō)，汽車(chē)上的電(diàn)路數量與用(yòng)電(diàn)量顯著增加,線(xiàn)束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線(xiàn)束在有(yǒu)限的汽車(chē)空間中(zhōng)如何更有(yǒu)效合理(lǐ)布置，使汽車(chē)線(xiàn)束發揮更大的功能(néng)，已成為(wèi)汽車(chē)制造業面臨的問題。

　　汽車(chē)線(xiàn)束生産(chǎn)工(gōng)藝

　　随着人們對舒适性、經濟性、安(ān)全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電(diàn)子産(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束越來越複雜線(xiàn)束的故障率也相應增加。這就要求提高線(xiàn)束的可(kě)靠性和耐久性等性能(néng)，許多(duō)人對于汽車(chē)線(xiàn)束的工(gōng)藝和生産(chǎn)比較有(yǒu)興趣，在這裏浩智電(diàn)子就汽車(chē)線(xiàn)束工(gōng)藝和生産(chǎn)這方面的知識做個簡單的叙述，您隻需要花(huā)幾分(fēn)鍾閱讀，就能(néng)大緻了解。

　　在汽車(chē)線(xiàn)束二維産(chǎn)品圖紙出來以後，要編排線(xiàn)束的生産(chǎn)工(gōng)藝，工(gōng)藝是服務(wù)于生産(chǎn)的兩者密不可(kě)分(fēn)，因此筆(bǐ)者将汽車(chē)線(xiàn)束的生産(chǎn)和工(gōng)藝二者結合起來一起分(fēn)析。

　　線(xiàn)束生産(chǎn)的第一個工(gōng)位是開線(xiàn)工(gōng)藝。開線(xiàn)工(gōng)藝的準确性直接關系到整個生産(chǎn)進度，一旦出現錯誤特别是開線(xiàn)尺寸偏短，會導緻所有(yǒu)工(gōng)位的返工(gōng)，費時費力影響生産(chǎn)效率。所以在編制開線(xiàn)工(gōng)藝是一定要根據圖紙的要求合理(lǐ)确定導線(xiàn)的開線(xiàn)尺寸，剝頭尺寸。

　　開線(xiàn)之後的第二個工(gōng)位就是壓接工(gōng)藝，根據圖紙要求的端子類型确定壓接參數，制作(zuò)壓接操作(zuò)說明書，對于有(yǒu)特殊要求的需要在工(gōng)藝文(wén)件上注明并培訓操作(zuò)工(gōng)。比如：有(yǒu)的導線(xiàn)需要先穿過護套後才可(kě)壓接，它需要先預裝(zhuāng)導線(xiàn)然後從預裝(zhuāng)工(gōng)位返回再壓接；還有(yǒu)刺破式壓接用(yòng)到專用(yòng)的壓接工(gōng)具(jù)，這種壓接方式具(jù)有(yǒu)良好的電(diàn)接觸性能(néng)。

　　接着就是預裝(zhuāng)工(gōng)藝了，首先要編制預裝(zhuāng)工(gōng)藝操作(zuò)說明書，為(wèi)了提高總裝(zhuāng)效率，複雜的線(xiàn)束都要設置預裝(zhuāng)工(gōng)位，預裝(zhuāng)工(gōng)藝的合理(lǐ)與否直接影響到總裝(zhuāng)配的效率也反映出一個工(gōng)藝人員的技(jì )術水平高低。如果預裝(zhuāng)部分(fēn)裝(zhuāng)配的偏少或者裝(zhuāng)配的導線(xiàn)路徑不合理(lǐ)會加大總裝(zhuāng)配人員的工(gōng)作(zuò)量，放慢流水線(xiàn)的速度所以工(gōng)藝人員要經常呆在現場不斷總結。

　　最後一步就是，總裝(zhuāng)工(gōng)藝。能(néng)夠編根據産(chǎn)品開發部門設計的裝(zhuāng)配台闆，設計工(gōng)裝(zhuāng)設備、物(wù)料盒規格尺寸并将所有(yǒu)裝(zhuāng)配護套和附件的編号貼于物(wù)料盒上以提高裝(zhuāng)配效率。編制各個工(gōng)位裝(zhuāng)配内容和要求，平衡整個總裝(zhuāng)工(gōng)位防止出現一點工(gōng)作(zuò)量過大，拉下整個流水線(xiàn)速度的情況。要做到工(gōng)位平衡，工(gōng)藝人員必須對每個操作(zuò)了熟于心并現場測算工(gōng)時，随時調整裝(zhuāng)配工(gōng)藝。

　　此外，線(xiàn)束工(gōng)藝還包括編制材料消耗定額明細表、工(gōng)時測算、工(gōng)人培訓等，由于技(jì )術含量值不高，這些也就不細說了。總而言之，汽車(chē)線(xiàn)束在車(chē)内電(diàn)子技(jì )術含量和質(zhì)量，逐漸成為(wèi)評價汽車(chē)性能(néng)的一項重要指标。汽車(chē)廠商(shāng)對于線(xiàn)束的選擇應該尤為(wèi)重視，也有(yǒu)必要了解下汽車(chē)線(xiàn)束的工(gōng)藝和生産(chǎn)。